2021欧亚经济论坛10月18日上午在古城西安隆重开幕，中国上海合作组织地方经贸合作示范区专家咨询委员会常务副主任胡政应邀以嘉宾身份出席论坛，并在全体大会上作嘉宾演讲。

      欧亚经济论坛是以上海合作组织国家为主体，面向广大欧亚地区的高层次、开放性国际会议，每两年举办一届，自2005年以来已成功举办八届。此次论坛的主题为“把握合作新机遇，开启发展新征程”。旨在通过各界广泛对话，探索实现区域发展新路径，合力推动欧亚经济合作新发展。

      胡政在大会上作了题为《携手构建上合蓝色经济走廊》演讲。胡政从上合国家经济地理特点、区域发展趋势、经济合作发展机遇角度提出，打造“蓝色经济走廊”和“中亚--中国--东北亚日韩合作平台”的建议，受到与会者关注。

      胡政指出，在铁路、公路、航空、水运、管道五种运输形式中海洋运输是全球范围内国际贸易的基本通道，也是成本最低、长期稳定的传统运输方式，按货物量计算国际贸易的90%以上是由海运承担。由此必然带来对出海口的需求，出海口对发展经济的重要意义显而易见。出海口对于内陆国家来说更是寻求走出内陆，打通出海通道，融入国际贸易网络的追求，现代经济更加凸显出海口的重要性。上合组织国家中包括中亚国家均为内陆国，有的甚至是双内陆国，中亚国家地理因素决定了远离海洋没有出海口。苏联解体后中亚国家出于各自发展国际贸易需要，积极发展交通物流合作，出海口问题日渐凸显，中亚国家需要出海口。

      胡政指出，从经济地理角度看中亚国家可能的出海口选择应当说有东、西、南三个方向。在三个方向上，显而易见从中亚经种过西部、中部、联通东部的东方出海口不仅是一个物流通道，实际上更是一条通向海洋的“蓝色经济走廊”，这条“蓝色经济走廊”直接连接中国经济，横贯中国东西部和中部，进而连接东北亚，形成中亚---中国----东北亚日韩的一条东向“蓝色经济走廊”，有机会打造上合组织国家新的经贸合作产业链，使身处内陆的中亚与活跃的以中国、日韩为代表的东亚、东北亚经济相连接。

      胡政强调，打造中亚国家东向出海口是一项具有长远战略意义的大格局，这其中最具想象力的不是出海口，而是由出海口为龙头所带动的“上合蓝色经济走廊”和上合---中国---日韩经贸合作平台，这一举措是对过往中国与中亚国家陆--陆合作格局的战略性调整，即由中国内陆西部、北部省区与中亚国家合作为主转向中亚国家与中国沿海省区更大范围、更广区域的陆---海合作。对上合国家、特别是地处亚欧深处的中亚国家是一条从内陆走向海洋的蓝色经济走廊。打造上合蓝色经济走廊，无论其政治意义，还是其经济前景应当引起上合组织国家的应有关注。

      胡政建议，对这一新经济走廊的战略性支撑就是打造包括：以互联互通为基本特征的跨境交通物流设施、以大数据、互联网、人工智能、区块链支持的信息化供应链物流管理系统、以开放包容跨国界便利通关的多边合作机制、以线上线下灵活多样创新交易的商业合作模式等在内的海铁一体化供应链物流平台系统。以适应扩大地方间经贸合作，拓展经贸合作领域，由大宗油气能源合作为主转向需求多样化、订单碎片化的贸易发展趋势。